Introduktion

Vid den nya tunnelbanestationen vid Nacka forum kommer en del av motorvägen att överdäckas. Men en stor del av motorvägen kommer däremot precis som idag vara synlig och framförallt höras av de som vistas i närheten.

Det är vanligt att "bygga bort" buller genom att sätta upp bullerplank eller anlägga höga bullervallar. I många fall kan höga hus i form av kontor användas för att få tystare miljö bakom dessa.

Taktikerna fungerar och vi ser bland annat bullerplanket här i centrala Nacka. Planket sträcker sig en lång bit längst motorvägen 222an, men tycker ni inte att det kanske känns lite utdaterat? och man kan fortfarande höra en del buller från motorvägen ju.

Det är helt enkelt här vi kommer in, vårt problem var buller så vi löste det med en ny smart lösning fram tänkt av oss här i grupp 9.

Idag så kommer ni få höra på hur vi har tänkt och hur våran ide kommer kunna hjälpa Nacka och alla som bor här.

Vi valde bullerplanket då det kändes som att det fanns mycket kreativitet inom ämnet. Våran teknologi förändras ju ständigt och bullerplanket erbjuder oss att få välja mellan mängder av olika material och etik-er att följa. Ideen om en vänlig design till bullerplanket lockade oss även, framtida Nacka ska inte bara vara fokuserat på funktion utan även utseende. Som individ så ska man kunna känna att Nacka är en eventuell framtida boplats. Nacka ska locka oss att stanna inte skrämma iväg oss, och därför har även utseendet en roll i detta.

Bakgrund

I nuläget så är motorvägen 222an situerad i Nacka. 222an ger ifrån sig en enorm mängd buller vilket är skadligt för både djur och människor då det kan orsaka saker såsom stress, sömnproblem och hjärt- och kärlsjukdomar.

Buller är en vanligt förekommande miljöfaktor som påverkar människor och djur över hela världen. Det kan definieras som oönskat ljud eller ljud som uppfattas som störande eller irriterande. Buller kan orsakas av en mängd olika källor, inklusive trafik, konstruktion, industrier, flygplan, musik och annan underhållning.

Buller är inte bara irriterande, det kan också ha negativa hälsoeffekter på människor. Långvarig exponering för höga nivåer av buller kan leda till permanent hörselnedsättning och tinnitus. Det kan också leda till sömnstörningar, högt blodtryck och stress, vilket i sin tur kan öka risken för hjärtsjukdomar och stroke.

I städer är trafikbuller en av de vanligaste källorna till buller. Bilar, lastbilar och bussar som kör på vägarna kan orsaka höga ljudnivåer som påverkar människors livskvalitet. En del städer har vidtagit åtgärder för att minska trafikbuller genom att införa hastighetsbegränsningar och trafikregleringar.

Andra källor till buller i städer inkluderar konstruktion och industriella aktiviteter. Byggprojekt och industriella anläggningar kan orsaka störande ljudnivåer som kan påverka människors hälsa och välbefinnande. För att minska bullret från dessa källor används ofta ljudisolerande material eller tekniker som att bygga bullervallar längs vägarna.

Buller påverkar också djurlivet. Forskning har visat att höga ljudnivåer kan störa djurs förmåga att hitta mat, para sig och kommunicera med varandra. Buller från trafik, industrier och flygtrafik kan ha en negativ inverkan på både vilda djur och tamdjur.

Motorvägen har bullerplank på vissa delar men bullerplanken som finns är inte särskilt estetiskt tillfredsställande, dessutom så är de inte alls så effektiva och funktionella som det skulle behövas. Man får helt enkelt inte en så bra känsla av att vara i Nacka helt enkelt och det vill vi hjälpa till att förändra.

Problemformulering

Så den problematiseringen som vi fick var alltså just buller i Nacka kommun, och hur man ska kunna minska bullret som kommer från bilarna som kör på 222an.

Idag så har vi ju lite otur med att det är en motorväg rakt genom Nacka, då motorvägen både separerar två sidor samt ger ifrån sig en stor mängd buller, och för att folk ens från början ska tänka på att bo här så måste ju ljudnivån vara okej. Man ska inte till exempel komma från en relativt tyst kontorsbyggnad till sitt hem där det ständigt är massa buller.

Lösning

Vi i våran grupp har kommit på en ide. Eftersom att 222an är planerad att vara kvar i Nacka så måste vi även trappa upp våra åtgärder för att minska bullret som kommer ifrån den. Detta gör vi då genom vår smarta lösning. Vi tänker att ett nytt bullerplank ska byggas längst motorvägen, det nya bullerplanket kommer vara modernt, naturbant, miljövänligt och ha förmågan att reflektera bullret ännu bättre.

Först och främst så kommer toppen av bullerplanket vara i en T-form, vilket ger oss samma skydd som ytterligare en meter till av bullerplank skydd hade gett oss. Men sen så kommer vi till våran huvudakt. Vi kallar det “Lager på lager”, även förkortat LPL.
Ni kanske har hört om lager på lager principen där man sätter på sig flera lager kläder för att hålla värmen ordentligt, här använder vi oss av flera lager av byggnader saker, växtlighet mm. för att dämpa ljudet ordentligt.

Den här nya tekniken kommer att minska det totala bullret ännu mera då vi planerar att dom högsta byggnaderna ska vara närmast motorvägen och dom lägre byggnaderna ska vara längre ifrån motorvägen. Taktiken är framtänkt då vi tänkte att, för att få maximal bullerdämpning så måste vi även tänka på bullret som kommer att komma över bullerplanket, och det ljudet kommer nu att höras ännu mindre med våran teknik.

Lösningen är bra då den omfattar naturban. Naturban i städerna kommer skapa fler mindre ekosystem, vi planerar också plantera träd mm, vid bullerplanken, det kombinerat med naturban kan i stort sätt hjälpa med att rensa nacka från avgaser.

Då ljudet kommer dämpas helt och det kommer vara mer natur runt omkring i staden kommer människors allmänna hälsa och välmående bli bättre. Människor som jobbar i kontoren kommer också kunna ta raster och vistas i växtmiljöer.

Den är inte så dyr då man redan tänker bygga om stora delar av nacka och lägga kontoren som byggnader närmast motorvägen. Moderna bullerplanken är de enda extra kostnaderna. Det viktigaste är att våran lösning kommer i princip dämpa allt buller från motorvägen samtidigt som lösningen är ekologiskt, ekonomiskt och socialt hållbar.

Våran lösning dämpar ljud genom att vi använder oss av flera “lager”.
Första “lagret” längst motorvägen är moderna bullerplank. Bullerplanken består av två lager polyeten plankor och ett lager mineralull mellan dem. Det är även böjt längst upp för att reflektera så mycket ljud som möjligt. Ett vanligt bullerplank med ett lager av plankor minskar bullret med ca 7,5 db och en med isolering i en vägg förbättras ljudisoleringen av väggen med 5–10 dB jämfört med en oisolerad vägg. Effekten blir som nedan:

Polyeten Plankor reflekterar ljudet medans mineral ullet isolerar ljudet.

Nästa “lager” är träd och buskar som planteras bredvid bullerplanken. Växter absorberar ljud till viss del däremot är detta lagret väldigt viktigt för att göra nacka naturbant.

Det tredje “lagret” är kontor. Vi sätter kontor som byggnaderna närmast vägen då kontor har inte lika strikta kriterier att uppfylla när det gäller ljudnivå.

Efter kontoren kommer lägenhetshus. På innergårdarna bör det finnas högtalare med naturljud som exempelvis fågelljud alternativt vattenljud. Då det ljudet är maskerande och naturligt vilket uppfattas av våran hjärna som något positivt. Både kontoren och lägenhetshusen för ha moderna fönster samt balkonger där staketet består av glas som sitter tätt intill varandra. Detta kommer reflektera ljud från innerstan.

Nästa lager är centrum. I centrum bör det finnas ett obestämt antal fontäner som maskerar ljud. Vattenljud är som andra naturljud naturligt och därmed inte skadligt för människors samt djurs hälsa.

De flesta av våra byggnader ska ha någon slags växtlighet på sig för ljuddämpning samt att staden ska vara naturban. Vägarna i innerstaden ska också svänga ofta för att ljudet inte ska kunna färdas i långa sträckor utan dämpas snabbt av en byggnad.

Vi kom fram till lösningen genom att skriva ner alla saker, metoder och byggnader som dämpar ljud. Sedan la vi ihop de mest optimala sakerna, metoderna och byggnaderna till en lösning. Det var också väldigt viktigt för oss att lösningen skulle vara estetiskt tillfredsställande och därmet inte ta för mycket onödig plats. Vi tänkte oss också att för att dämpa ljudet måste vi börja redan vid ljudkällan därför la vi ner mycket tid för att tänka ut det bästa bullerplanket.