Vad är problemet?

Över den nuvarande motorvägen nära Nacka Forum ska det byggas en 300 meter lång överdäckning. Där kommer man att anlägga en park, kontor, bostäder och entre till tunnelbanestationen som kommer att ligga under motorvägen. Bredvid det så kommer det också finnas både en bussterminal.

• Hur ska denna park utformas?
• Vem och vilka ska vistas i parken?
• Hur kan parken göras trevlig för alla?
• Hur ska vi få bort känslan om att gå över en stor motorväg?

Idag finns det inga tecken eller förberedelser på en överdäckning. Vid området där överdäckningen ska byggas finns endast motorvägen och två broar över. Ena bron används av både bilar och fotgängare samt cyklister. Denna bro används för att komma över till Nacka Strand från andra sidan motorvägen. Den andra bron är placerad 230m mer öst, sitter högre upp och är endast en gångbro. Broarna markerar ungefär ut längden på överdäckningen. Om man utgår från bron bredvid Nacka Forum kommer överdäckningen bli ungefär 70 meter längre efter att man nått den andra bron. Gångbron måste rivas när överdäckningen byggs, eftersom vi har modellerat ut ett hus precis där. Det kommer vara betydligt lättare att komma över motorvägen när överdäckningen är installerad.

Vi valde denna uppgift för att det väckte mest idéer och det verkade roligast av alla uppgifter att göra.

Vår lösning

Vi har bestämt oss att bygga parken på den västra delen av överdäckningen, nära Nacka Forum. Ovanför lade vi ut hus, plus ett antal gångvägar. Husen kan antingen vara bostadshus eller kontor. Dessutom kan husen i närheten av parken innehålla restauranger eller caféer. Ett problem som kan förekomma är buller från motorvägen. Vår tanke är att vid gränsen av överdäckningen, bredvid bilvägarna så kan man ha träd. Träden kan stoppa både buller och sikten av motorvägen. Det kan även ta bort känslan att man går över en motorväg och det ser mer ut som en normal park med natur och grönt. Bullerplank är också en alternativ lösning till oljuden, men ett bullerplank kan se fult ut och man kan känna sig lite instängd. Vi kan ta bort denna känsla antingen med träd som blockerar sikten av bullerplanket eller täcka över det med andra växter, som t.ex. tujor.

Ett annat problem vi stötte på var vikten av alla hus på överdäckningen, vi löste det genom att strategiskt placera husen på platser där det finns gott om stöd underifrån. Vi placerade alltså inte husen ovanför själva motorvägen. Det borde hålla överdäckningen strukturellt stabil. Ytterligare en sak vi hade i åtanke var att låta överdäckningen att luta så att regnvatten inte samlas på olika punkter. Detta var svårt att demonstrera på modellen, men det tillåter vattnet att bara rinna av och komma ned i marken.

Arbetsprocessen

Vi tittade på gamla ritningar och gjorde skisser på hur överdäckningen skulle kunna se ut. Det blev mycket jobb med fontänen som är med på modellen. Det var ett svårt problem att lösa eftersom att fontänen vi hade var en akvariepump. Den var alltså alldeles för stark för att kunna användas på modellen. Först försökte vi sänka kraften på pumpen med svagare batterier, men det gjorde inte någon större skillnad. Sedan fick vi dock tag på en svagare pump och lyckades sänka trycket tillräckligt mycket för att kunna användas på modellen.

Det fanns en del andra svårigheter som vi stötte på med fontän arbetet. Det var speciellt svårt att kunna få plats med en vattentank, batterier, pump och slangar samt att kunna få tillgång till dem på ett enkelt sätt. Ett annat mål var att på- och avstängning skulle kunna genomföras utan att man skulle vara tvungen att öppna upp modellen varje gång. Skalan var också ett problem. Det är omöjligt att bygga en fungerande fontän i skala 1:500, den kommer att vara betydligt större. Men fontänen var så pass central i vårt arbete att vi var villiga att offra skalan för den.

Under tiden hade vi även skissat tillräckligt för att börja bygga. Husen ritades i CAD och skrevs ut. Träden gjordes manuellt med stickor och små gräshäckar. Gräsmattor fanns tillgängligt, vilka placerades ut på hela överdäckningen. Återigen blev fontänen ett problem. Ett hål behövdes sågas ut ur modellen för att kunna få in vattenbehållaren och pumpen. När det väl var löst så målade vi och satte ihop allt till vår färdiga modell. Vägarna på överdäckningen konstruerades på två sätt: bilvägar byggde vi av färgat papper som vi sedan ritade ränderna på. Gångvägar konstruerade vi genom att lägga ett lager av lim där vägen skulle gå, därefter strösslade vi på ett fint lager med sand eller grus, det var inte alltid som det fäste på hela vägen och då var vi tvungna att göra det i flera lager så att det blev täckande.

Etiska tankar om lösningen

De höga husen på överdäckningen skulle potentiellt kunna skymma sikten för bostäder runtomkring. Men då det inte finns många hus precis i närheten så blir detta inte ett stort problem. De höga byggnaderna som vi tänkte anlägga på överdäckningen kan även skymma solen. Så vid vissa tidpunkter under dagen kan det vara skugga över olika områden. Detta är en avgörande betydelse för trivsel och livsmiljö, speciellt för barnen om det blir mörkt i parken. Det går dock att parera till viss del med belysning och ljusa ytor.

Det är viktigt att överdäckningen blir trivsam och estetisk. Bullerplank kan dock försämra utseendet på överdäckningen. Därför har vi tänkt på att ha med mycket grönt och även något att klä in bullerplanket med som t.ex. klängväxter och tujor. Ett annat problem är att gångbron måste rivas. Den går rakt över motorvägen, precis där överdäckningen ska byggas. Dessutom ligger den på platsen där vi har placerat ut husen. Men efter den rivits har man hela överdäckningen att gå över istället.

Under den långa tiden som överdäckningen byggs kommer det vara besvärligt för människor runtomkring. Tyvärr finns det inte mycket att göra. Detta är en del av en byggnadsprocess som inte går att undvika. Men när bygget är klart så kommer bullret från motorvägen minska. Man tjänar på det så småningom.

Analys av överdäckningen

Ekonomisk

Investeringen i bygget kommer att kosta en stor del av kommunens budget, men det kommer så småningom vara värt det. Till exempel en ökning av bostäder kommer göra att antalet invånare i Nacka växer. Fler invånare kommer att bidra till nya kunder åt de befintliga butikerna. Dessutom kommer bostäder och lokaler vara en inkomstkälla eftersom man behöver betala hyra. En överdäckning är inte något folk i allmänhet känner till, en unik lösning som skulle kunna väcka folks intresse i att besöka Nacka. Ju fler folk som kommer hit desto fler kommer också spendera pengar i butikerna och restaurangerna, vilket ger mer skatteintäkter.

Ekologisk

Vid alla byggprojekt påverkar man mark- och ekosystem för djur. I just detta fall med överdäckning av en motorväg är nog påverkan på djurlivet och skogar minimal då de redan byggt där sedan tidigare. De lokala ekosystemen kommer nog inte förändras särskilt mycket.

Tanken är att taken på husen på överdäckningen ska användas för solpaneler som kan generera extra kraft. Överdäckningen ska omgärdas av vegetation i form av klängväxter, träd och buskar. Växterna skulle hjälpa till med ta upp koldioxiden som bilarna på vägen släpper ut och på så sätt ge centrala Nacka bättre luftkvalitet. Det skulle också ge möjlighet för småkryp som bin att bosätta sig och sprida pollen och hjälpa med den biologiska mångfalden. Precis som med den ekonomiska insatsen så kommer start insatsen vara dyr men det kommer vara värt det i långa loppet.

Social hållbarhet

Överdäckningen ska vara tillgänglig för alla. Vem som helst ska kunna vistas där oavsett förutsättningar. Belysning är ett viktigt inslag för att alla ska känna sig trygga. Parken, tillsammans med café och restaurang är en naturlig mötesplats. Det här skapar förutsättningar för fler fysiska möten. Dessutom borde parken kännas öppen och luftig, för att ytterligare öka tryggheten. Parken ska vara en plats som alla kan trivas i. En annan fördel med överdäckningen är att det kommer bli betydligt lättare och trevligare att ta sig över motorvägen, till fots eller på cykel.

Utvecklingen av vår modell (1/9)